自然界苛刻的工作條件會(huì )導致軸承的失效，但是如果遵循一些簡(jiǎn)單的規則，軸承正常運轉的機會(huì )是能夠被提高的。    軸承的失效中約有40%是由灰塵、臟物、碎屑的污染以及腐蝕造成的。污染通常是由不正確的使用和不良的使用環(huán)境造成的，它還會(huì )引起扭矩和噪聲的問(wèn)題。由環(huán)境和污染所產(chǎn)生的軸承失效是可以預防的，而且通過(guò)簡(jiǎn)單的肉眼觀(guān)察是可以確定產(chǎn)生這類(lèi)失效的原因。    解決軸承失效問(wèn)題的最好辦法就是避免失效發(fā)生。這可以在選用過(guò)程中通過(guò)考慮關(guān)鍵性能特征來(lái)實(shí)現。這些特征包括噪聲、起動(dòng)和運轉扭矩、剛性、非重復性振擺以及徑向和軸向間隙。

噪聲噪聲是反映軸承質(zhì)量的一個(gè)指標。軸承的性能可以用不同的噪聲等級來(lái)表示。 噪聲的分析是用安德遜計進(jìn)行的，該儀器在軸承生產(chǎn)中可用來(lái)控制質(zhì)量，也可對失效的軸承進(jìn)行分析。將一傳感器連接在軸承外圈上，而內圈在心軸以1800r/min的轉速旋轉。測量噪聲的單位為anderon。即用um/rad表示的軸承位移。 

根據經(jīng)驗，觀(guān)察者可以根據聲音辨別出微小的缺陷。例如，灰塵產(chǎn)生的是不規則的劈啪聲；滾珠劃痕產(chǎn)生一種連續的爆破聲，確定這種劃痕最困難；內圈損傷通常產(chǎn)生連續的高頻噪聲，而外圈損傷則產(chǎn)生一種間歇的聲音。

    軸承缺陷可以通過(guò)其頻率特性進(jìn)一步加以鑒定。通常軸承缺陷被分為低、中、高三個(gè)波段。缺陷還可以根據軸承每轉動(dòng)一周出現的不規則變化的次數加以鑒定。 低頻噪聲是長(cháng)波段不規則變化的結果。軸承每轉一周這種不規則變化可出現1.6~10次，它們是由各種干涉（例如 軸承圈滾道上的凹坑）引起的。可察覺(jué)的凹坑是一種制造缺陷，它是在制造過(guò)程中由于多爪卡盤(pán)夾的太緊而形成的。 中頻噪聲的特征是軸承每旋轉一周不規則變化出現10~60次。這種缺陷是由在     軸承圈和滾珠的磨削加工中出現的振動(dòng)引起的。軸承每旋轉一周高頻不規則變化出現60~300次，它表明軸承上存在著(zhù)密集的振痕或大面積的粗糙不平。 

    利用軸承的噪聲特性對軸承進(jìn)行分類(lèi)，用戶(hù)除了可以確定大多數廠(chǎng)商所使用的ABEC標準外，還可確定軸承的噪聲等級。ABEC標準只定義了諸如孔、外徑、振擺等尺寸公差。隨著(zhù)ABEC級別的增加（從3增到9），公差逐漸變小。但ABEC等級并不能反映其他軸承特性，如軸承圈質(zhì)量、粗糙度、噪聲等。因此，噪聲等級的劃分有助于工業(yè)標準的改進(jìn)。

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